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“桑吉”轮沉没海域正在清污 救助队员讲述登船细节

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2018-6-2 3:50:12 来源:城市新闻资讯网

记者16日从上?:I纤丫戎行牧私獾?,目前桑吉轮沉没海域已经转入常规搜寻。现场有12艘船舶参与救助,具体为:海巡01轮、海巡22轮、海巡169,中国海警2901轮、中国海警2146轮,东雷6打捞船,德深轮、深潜号轮,以及1艘韩国海警船、2艘日本海警船和1艘日本消防船。目前现场正在进行清污工作。

外交部发言人陆慷在15日的例行记者会上介绍,中方救援人员之前曾冒着生命危险多次近距离实施搜救和灭火作业,抢运出了两具遗体,并带回了该轮船载航行数据记录仪黑匣子。中方在搜救过程中付出的努力得到了伊方的高度肯定。

伊方:事故发生1小时内船员均已丧生

伊朗媒体报道称,伊朗劳工部长、桑吉油船事件调查委员会主席致函鲁哈尼总统表示,根据伊朗专家和中方官员的意见,事故发生后的一个小时内,油船上的大规模爆燃和毒气扩散就已导致船员全部丧生。

救援队员讲述登上桑吉轮救援细节

回顾整个事件发展,令人印象深刻的是13日上午上海打捞局的徐震涛、徐军林、卢平、冯亚军4名救助人员成功登上桑吉轮,发现两具遇难船员遗体并带回……

时刻准备着 抓住时机登船救援

碰撞发生后,桑吉轮一直在燃烧,不时发生爆燃,船体右倾。其火势猛烈,浓烟较大,船体温度很高,挥发和燃烧产生的有毒气体对人体?:Υ?,加上气候恶劣,现场救援工作的难度巨大。

1988年7月参加工作,现任深潜号工程监督的徐军林说,上船前大家做了充分准备。在桑吉轮燃烧的几天里,他们一直通过观察船体的细微变化进行救援评估,做好登船预案,对相关设备进行调试。登船之前,队员们处在随时待命的状态。

船上高温灼热 不时发生燃爆

登船之后,第一感觉是甲板非常灼热,周身被滚滚浓烟包围,船头不时发生燃爆,我们按照分工迅速开展救助工作。卢平说。

四位救助人分为两组行动,徐军林和徐震涛一组,卢平和冯亚军一组,一组进入生活舱搜寻人员,一组进入驾驶室寻找黑匣子。

救助人员首先在桑吉轮救生艇甲板发现两具遇难船员遗体。随后,他们进入船舶驾驶台,取下黑匣子。另一组在试图进入一层生活室时,用随身携带设备检测出室内温度高达89℃,救助人员无法入内。

搜救过程中,现场风向发生转变,桑吉轮燃烧产生的有毒浓烟不时向船尾扩散。危急之下,救助人员迅速对两具遇难船员遗体进行妥善处置,连同桑吉轮黑匣子一同带回了深潜号。

刚离船不久 氧气瓶警报就响了

因为船已经燃烧了很多天,现场非常惨烈,也是第一次看到和感受到这么高的火和烟。在船上时只想着尽快完成任务。我们刚离开船不久,氧气瓶警报就响了。徐振涛说。

事件回顾

1月6日20时许,载有13.6万吨凝析油的桑吉轮与载有6.4万吨粮食的长峰水晶轮,在长江口以东约160海里处发生碰撞,致桑吉轮起火、船上32人全部失联,长峰水晶轮上21人逃生时被附近渔船救起。

截至目前,除8日在事发水域被打捞起的1名遇难者和13日在桑吉轮救生艇甲板被发现并带回的2名遇难者,桑吉轮其余29名遇险船员仍下落不明。伊方则证实,桑吉轮上的32名船员全部遇难(该船32名船员中有30人是伊朗籍)。(消息来源:央视新闻客户端)

科普视频:如何应对突发事故沉船事故

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